【发现最美铁路】”慢火车”变的是速度 不变的是情怀_国内频道_

发布日期:2020-09-28 04:46   来源:未知   阅读:

“慢火车”是幸福车,它是我们记忆中最靓丽的风景。虽然没有高铁的风驰电掣,但它在翻山越岭中留下一抹温情,托起了沿途人民的美好梦想,连接着边区人民的希望,拉近了沿线百姓与美好生活的距离。“慢火车”让沿线走出边境看世界。旅途中,沿线风景也是收获,把沿途风景揽入怀中,与世界敞怀亲近。

随着铁路建设的高速发展,越来越多的“慢火车”完成了自己的历史使命,逐渐淡出了人们的视线,不再是铁路的”宠儿”。但是仍有些地方山区道路险峻、交通不便,正是一趟趟“慢火车”为他们提供了最温暖的守护。5511次“小慢车”,从广西南宁,途经崇左、凭祥抵达中越友谊关,与越南铁路相连通往东南亚,全程220公里,沿途14个站点。这趟小慢车是沿线村民生活出行的主要交通工具,既承载着村民走出大山脱贫致富的希望,也体现着人民铁路为人民的初心与情怀。

“慢火车”是致富车,它用温情助力脱贫攻坚。“慢火车”,是脱贫攻坚的助推器,是人民群众走向小康幸福生活的生动实践。凭祥是中国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道,1992年6月被国务院批准为沿边对外开放城市。这一政策给边境带来了生机活力。凭祥境内有中国九大名关之一的友谊关,先后荣获"中国优秀旅游城市"、"全国科普示范市"等称号,被誉为 "中国红木之都"、"中国东盟红木家具之最"。凭祥用实际行动把重要的地理位置发挥的淋淋尽致,带动中国铁路、中国红木走向世界,带动沿线脱贫致富走向幸福路。

悠悠慢火车,在新时代小康路上绝不掉队。“慢火车”展示了中国铁路不仅有速度,更有温度。“慢火车”,承载的是民生,装满的是希望,收获的是民心。速度有快慢,梦想趋一致,“慢火车”与复兴号的追梦之路一并前行,共同发展,温暖着大山深处的人们,为新时代中国色社会主义的建设添砖加瓦!(吴莹)

“慢火车”是便民车,它解决了沿线百姓的出行方式。“慢火车”的继续存在也为交通不便的乡村提供了便利。它不仅间距短、运行时间合理、而且价格也相对低廉,比较符合沿线地区居民的出行需求,为沿途居民提供了一条便捷、实惠的进城之路。沿途的居民们把它当做外出务工、外出求学、赶集求医、走亲访友的首选,也是通过它将一批批质优价廉的农副产品运往城市,拉近了城市和乡村的距离,给沿线百姓带去了发展的红利。